Главная

Современные шпалы – износостойкая основа для железнодорожного пути

worksale worksale

Дата последнего входа:  3 месяца назад
Город:  Киев


показать полностью
Иван Флорс -> Всем, <Без имени>
2 ноября 2022 11:33
Современные шпалы – износостойкая основа для железнодорожного пути
Железобетонные полушпалы и брусья – подкладки под железнодорожные пути, они имеют форму бруса с изменяющимися величинами и размерами профиля. Изготовление сырья для закрепления ж/д полотна происходит по специальной технологии. Материалы под компоненты фундаментной основы ж/д здания или рельсы – железобетонные, к придумке оных походили долго. Первоначально использовались каменные подкладки, помимо того отменно себя зарекомендовали опоры из специально обработанной древесины, но такие опоры спустя короткое время чинят и заменяют. В целом, особо долговечными остались подкладки из современного бетона, который выступает хорошим наполнителем.

Бетонные брусья отливаются соответственно регулятивным документам с идеально выполненными габаритами и формами. Прочностные и прочие параметры ж/б полушпал отражены в ГОСТ 33320–2015. Предыдущие годы было проверено немало способов изготовления железобетонных опор под рельсы. В результате используют четыре вида технологии по производству ж/б шпал. Они гарантируют производство проверенной и прочной продукции, которая точно отвечает требованиям мировой классификация.



Помимо этого, кроме железобетонных шпал можно купить и другие элементы для строительства ж/д путей: контргрузы круглого сечения, анкеры опор контактной сети, шпальные блоки, междушпальные лотки. Также по полной обойме используются элементы, из металлоконструкций, главным образом: винтовые сваи для контактной сети, ригели жестких поперечин, опоры гибких поперечин, стойки шумозащитных экранов, светофорные мостики над ж/д путями, узлы крепления лестницы к колонне, стойки опоры контактной сети и прочие металлические изделия.

Бетонные изделия и металлоизделия плодотворно применяются во всем мире при сооружении ж/д дорог и реконструкции устаревших дорог. Применение в различных атмосферных зонах оставляет повышенные требования к ТТХ, долговечности изделий. Бетонные брусья, в зависимости от уровня старения ж/д полотна, обладают сроком добротности в 35-50 лет. Эти шпалы планомерно заменяют деревянные в железнодорожном обустройстве.
Иван Флорс
Новый получатель: Все пользователи
0 ОтветитьЕщё
*
 
*